トラック運行管理者の業務（安全規則第２０条）2
おはようございます！
もと佐川男子の行政書士 さくです。
今日のお話はトラック運行管理者の業務（安全規則第２０条）です。
トラック運転者の労働時間等の改善のための基準（平成１３年８月２０日国土交通省告示第１３６５号）
（１）「一の運行」における最初の勤務から最後の勤務までの時間は１４４時間以内。
（２）１か月の拘束時間は、２９３時間以内。（年間３５１６時間を超えない労使協定がある場合、１年のうち６か月までは、３２０時間までの延長可）
（３）１日の拘束時間は、１３時間以内を基本とし、これを延長する場合であっても、最大１６時間以内。（ただし、１５時間を超える回数は１週間について２回以内）
（４）休息期間は、継続８時間以上必要。
（５）運転時間は、２日を平均し１日あたり９時間、２週間を平均した１週間あたりの運転時間は４４時間以内。
（６）連続運転時間は、４時間が限度。（４時間経過直後に運転を中断して３０分以上の休憩等を確保して下さい。
ただし、運転開始後４時間以内又は４時間経過直後に運転を中断する場合の休憩等については、少なくとも１回につき１０分以上としたうえで分割も出来ます。）
（７）休日労働は、２週間に１回を超えてはならない。
※（分割休息期間、２人乗務、隔日勤務、及びフェリーに乗船の場合の特例あり）
拘束時間や連続運転は状況により長くなることがありますので計画的にすることが大切です。
交替運転者の配置（安全規則第３条第７項）
運転者が長距離運転又は夜間の運転に従事する場合であって、疲労等により安全な運転を継続することが出来ないおそれがあるときは、運転者の体調等を考慮して個別に判断することが必要であるが、「トラック運転者の労働時間等の改善のための基準」で定められた条件を超えて引き続き運行する場合。
過積載の防止（貨物自動車運送事業法第１７条第３項及び安全規則第４条）
・事業用自動車の最大積載量を超える積載をすることとなる運送（以下「過積載による運送」という。）の引き受け、過積載による運送を前提とする事業用自動車の運行計画の作成及び事業用自動車の運転者その他の従業員に対する過積載による運送の指示をしてはならない。
・過積載による運送の防止について、運転者その他の従業員に対する適切な指導及び監督を怠ってはならない。
貨物の積載方法（安全規則第５条）
貨物の積載方法について、下記のことを従業員に対して指導及び監督を行うこと。
（１）偏荷重が生じないように積載すること。
（２）貨物が運搬途中に荷崩れ等により事業用自動車から落下することを防止するため、貨物にロープ又はシートを掛けること等必要な措置を講ずること。
通行の禁止又は制限等違反の防止（安全規則第５条の２）
次に掲げる行為の防止について、運転者に対する適切な指導及び監督を怠ってはならない。
（１）道路法第４７条に規定する車両の幅、重量、高さ、長さ又は最小回転半径が政令で定める最高限度をこえる事業用自動車を通行させること、又はその通行に関して道路管理者が付した条件に違反して事業用自動車を通行させること。
（２）道路法第４７条の規定により車両のその重量又は高さが安全であると認められる限度をこえるものにより通行の禁止又は制限されている事業用自動車を通行させること、又はその通行に関して道路管理者が付した条件に違反して事業用自動車を通行させること。
今日のお話はこの辺でおしまいです、最後までありがとうございました。
大阪で建設業許可、経営事項審査、産業廃棄物許可、運送業許可をお考えの方は四條畷の作行政書士事務所にお気軽にご相談くださいもと佐川男子の行政書士が親切丁寧に対応させていただきますのでよろしくお願いいたします。
| 営業エリア（大阪府） | 大阪市 | 池田市 | 豊中市 |
| 箕面市 | 吹田市 | 茨木市 | 高槻市 |
| 摂津市 | 枚方市 | 寝屋川市 | 守口市 |
| 門真市 | 大東市 | 四條畷市 | 交野市 |
| 東大阪市 | 営業エリア（奈良県） | 奈良市 | 生駒市 |
| 営業エリア（兵庫県） | 尼崎市 | 伊丹市 | 川西市 |
| 営業エリア（京都府） | 八幡市 | 京田辺市 | 木津川市 |
大阪府四條畷市南野4-4-20
作 行政書士事務所
TEL090-4769-9921
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
